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“二连站建站至今，共经历了四次大规模扩能改造。”二连站党委书记王士超介绍道，2022年8月，二连车站调度指挥中心正式建成使用，实现了宽轨场、准轨场、换轮库、边检场“四场合一”集中控制运输组织模式和行车指挥与调度指挥的整合，为提升口岸运输能力和中欧班列高效运行提供了充足运力保障。走进宽敞明亮的调度指挥大厅，电话铃声、键盘敲击声和对讲机联控声此起彼伏，站场内线路使用情况在大屏幕上一览无余，随处可见现场作业人员忙碌的身影。“这几天中欧班列的车流比较多，我们要保证其优先接入、优先取送、优先换装、优先返空。”二连站车间主任云志俊表示，作为运输组织的“中枢神经”，如何优化车流组织结构、精准下达作业计划、高效指挥接发列车、畅通中欧班列运行，是调度指挥中心的首要任务。

陈武介绍，在新中国成立后，我国许多动物园真正有组织、有目的地开展了长臂猿的饲养和繁育。在过去一段时间里，我国动物园中长臂猿虽然有繁育，但繁育率并不高。“这固然与长臂猿本身较为复杂的繁育习性有关，但也受到了当时技术水平的限制。”陈武表示，“由于那时物种的分类和形态鉴定技术并不成熟，加之长臂猿物种之间本身形态特征相似度较高，动物园等机构中人工饲养的长臂猿甚至出现了杂交的现象，对物种的保育与后续可能的野外放归构成极大的挑战。”

据介绍，我国载人月球探测工程计划在2030年前实现载人登陆月球，开展月球科学考察及相关技术试验，突破掌握载人地月往返、月面短期驻留、人机联合探测等关键技术，完成“登、巡、采、研、回”等多重任务，形成独立自主的载人月球探测能力。初步规划了月球科学、月基科学和资源勘查利用三个领域九大方向的科学目标。

中国产学研合作促进会会长王建华指出，当前中国各地正处于城乡融合和城市、城投高质量发展的转折期。此次论坛搭建起交流共享的平台，通过加强“政产学研金服用”深度融合，助力城市建设走好产业化、数字化、绿色化转型之路，促进跨地区跨行业多样化合作。